E-bicikl sa zupčanikom na glavčini: to su prednosti i nedostaci
Kad odaberete pravi e-bicikl, također biste trebali obratiti pažnju na vrstu prijenosa. Za vas smo saželi prednosti i nedostatke prijenosnika sa glavčinom u usporedbi s uobičajenim prebacivačem.
Prednosti zupčanika na glavčini na e-biciklu
Zupčanik na glavčini posebno je popularan kod gradskih bicikala i nudi vozaču neke prednosti.
- Udobnost mijenjanja: Kod prijenosnika zupčanika za promjenu stupnjeva prijenosa obično morate koristiti različite poluge na upravljaču. Razlikuje se s prijenosnikom na glavčini: Zupčanike možete povoljno mijenjati pomoću okretnog hvatača na upravljaču. Možete se prebacivati i u mirovanju.
- Održavanje: Prijenos glavčine je slabo održavanje. Budući da se nalazi na glavčini stražnjeg kotača i interno je uključen, nije izložen vremenskim uvjetima.
- Pogon remena moguće: Budući da zupčanik na čvorištu radi sa samo jednim lančanikom, postoji i mogućnost remenskog pogona, koji ima nekoliko prednosti.
Zupčanici na glavčini također imaju nedostatke
Kao i svaka tehnologija, zupčanik na glavčini nema samo prednosti. Nedostaci su jednako važni i moraju se uzeti u obzir.
- Težina: E-bicikli sa zupčanikom na glavčini stavljaju malo veću težinu na vagu.
- Pretvorba snage: Kod zupčanika na glavčini morate primijeniti više snage, posebno pri pokretanju. Snaga pedaliranja ostvaruje se manje dobro sa zupčanikom na glavčini nego s prebacivačem.
- Leptiranje: Prijenos glavčine ne može se nositi s jakim motorima. Stoga su e-bicikli s prijenosnicima na glavčini često prigušeni do 50 Nm. To se posebno odnosi na bicikle sa srednjim motorom.
Tip prebacivanja nije moguć sa svakim motorom
Ovisno o položaju motora može li se na e-biciklu uopće instalirati zupčanik na glavčini.
- Motor stražnjeg kotača: Kod e-bicikla s motorom na stražnjim kotačima, prijenosnici na glavčini mogući su samo ako sam motor ima glavčinu s 3 brzine.
- Srednji motor: Uz ovaj dizajn, snaga pedaliranja vozača i snaga motora koncentrirani su na zupčaniku na glavčini - i to bi ga nadvladalo i slomilo. Zbog toga se motor mora ugasiti, što uzrokuje gubitak snage.
- Motor s prednjim kotačima: Motor na prednjim kotačima omogućuje uporabu svih sustava za promjenu stupnjeva prijenosa, uključujući prijenosnik glavčine.
U našem sljedećem postu također ćemo se baviti temom e-mobilnosti. Objašnjavamo razliku između e-bicikala i pedeleka.